Chevrolet Blazer EV 2024 : une nouvelle identité qui lui va à merveille

Quand Chevrolet a ramené le Blazer au menu il y a quelques années, certains ont été déçus, car ils s’attendaient à voir un modèle pensé pour l’aventure hors route. Or, ce n’était pas son identité.

Pour 2024, Chevrolet lui donne une nouvelle identité, cette fois d’un VUS tout électrique et honnêtement, le mariage est parfait. Le nouveau Blazer EV va faire oublier tous ceux qui sont passés avant lui… enfin presque.

En fait, c’est que le modèle présenté est à ce point étonnant. Voici ce qu’il va nous proposer, en substance.

Quatre versions, et bien plus

Le Blazer EV va profiter de quatre niveaux de finition, soit 1LT (54 548 $), 2LT (59 148 $), RS (63 848 $) et SS (83 548 $). C’est déjà très bien, mais là où ça promet d’être vraiment intéressant, c’est que différents rouages seront livrables, tout comme différentes capacités en matière d’autonomie. Tout n’a pas été dévoilé, mais on devine que les variantes seront plus nombreuses.

En effet, le Blazer pourra être livré avec la traction ou la traction intégrale, mais aussi en mode propulsion seulement, ce qui est unique à travers l’industrie. Pour nous mettre l’eau à la bouche, Chevrolet a détaillé les possibilités de deux versions. Un modèle RS à propulsion qui sera capable d’offrir autour de 515 kilomètres d’autonomie, ainsi qu’une version SS à traction intégrale qui aura pour mission de nous donner des sensations avec une puissance de 564 chevaux et 648 livres-pieds de couple.

Oui, ça va prendre moins de 4 secondes pour passer de 0 à 96 km/h.

Un style accrocheur

Empruntant ses lignes sportives à la Camaro et s’inspirant de la Corvette pour nous faire vibrer, le Blazer EV profite de la nouvelle plateforme Ultium de General Motors. Cette dernière, qui met de l’avant un positionnement de batteries qui abaisse le centre de gravité du véhicule, fait qu’on jouit d’un modèle au style plus élancé et plus près du sol. Ça va se répercuter sur la tenue de route qui promet d’être très intéressante.

Des modèles bien garnis

Pour ce qui est de l’équipement, il nous reste tout à apprendre, mais on sait que chaque Blazer EV sera bien équipé dès le départ. On a eu quelques confirmations, comme le fait que chaque version hériterait d’un volant et de sièges chauffants et qu’avec les modèles RS et SS, ils seraient aussi ventilés à l’avant. À l’arrière ils seront chauffants avec ces versions (option pour le modèle RS). Quant au système multimédia, il va prendre vie sur un immense écran de 17,7 pouces à la console centrale. On va même retrouver le système de conduite semi-autonome Super Cruise qui avait été lancé chez Cadillac il y a quelques années. Vraiment, la dotation sera complète.

Une version pour les forces de l’ordre va même voir le jour ; vous pourriez donc être poursuivis par un Blazer EV dans un avenir pas si lointain.

Enfin, pour ajouter quelques mots sur les capacités de recharge, mentionnons que sur une borne de niveau 2, la puissance maximale sera de 11 kW. Avec une borne de niveau 3, elle sera de 190 kW, ce qui va autoriser la récupération de 125 kilomètres en seulement 10 minutes.

Bien sûr, nous aurons plus d’informations à vous partager sur le Blazer au cours de la prochaine année. Le modèle doit faire ses débuts à l’été 2023.