Chevrolet Silverado EV TrailBoss : le mariage entre l’électrique et l’aventure hors route

17 juin 2025,

Chevrolet Silverado EV TrailBoss : le mariage entre l’électrique et l’aventure hors route

Chevrolet a annoncé au début du mois de juin l’arrivée d’un nouveau modèle électrique au sein de sa gamme de camionnettes Silverado EV, soit la variante TrailBoss. Cette dernière se veut une version révolutionnaire de son pendant à essence portant le même nom. La différence, c’est qu’elle va permettre de profiter de la nature en tout silence, en raison de sa configuration tout électrique et toute silencieuse. 


Depuis son lancement en 2019 avec les modèles Silverado et Colorado, l’approche TrailBoss a conquis les amateurs de conduite tout-terrain grâce à sa fiabilité et ses capacités exceptionnelles. Avec ce nouveau visage entièrement électrique, Chevrolet répond aux besoins d’un public avide de performances, qui souhaite également s’adapter aux exigences environnementales modernes.


Un 4x4 prêt à tout


Le Silverado EV TrailBoss profite d’une hauteur de caisse rehaussée de 5 cm, ce qui lui permet d’offrir au total une garde au sol supérieure de 24 % par rapport à la version de base du Silverado EV. En prime, le modèle se distingue avec une suspension à ressorts hélicoïdaux, spécialement réglée avec un système de contrôle de rebond hydraulique, le tout pour une conduite tout en souplesse, même sur les terrains les plus accidentés.


Parmi les nombreuses innovations, le mode Terrain, qui sera exclusif à cette version, va permettre de profiter d’une conduite plus réactive à faible vitesse, avec une direction plus précise du système à roues arrière directionnelles. Pour les conducteurs, cela va faire en sorte qu’ils vont maîtriser plus facilement le couple et la traction, un atout pour naviguer dans les zones escarpées et imprévisibles. 


Ce mode, combiné aux autres réglages de conduite tels que « hors route » et la « marche du crabe » (mode Sidewinder), qui permet de se déplacer à la diagonale à basse vitesse, va offrir à cette version TrailBoss une capacité d’adaptation hors du commun. 


Performances et puissance


Avec l’option de batterie à grande autonomie, le Silverado EV TrailBoss offre des capacités impressionnantes : il peut remorquer jusqu’à 12 500 livres et supporter une charge utile de 2100 livres. L’unité motrice développe jusqu’à 725 chevaux et propose un couple de 775 livres-pieds, ce qui va garantir des déplacements tout en facilité lors de conditions plus difficiles. 


Un design agressif et fonctionnel


Côté design, le Silverado EV TrailBoss n’est pas en reste. Son style affirmé est le résultat d’une calandre avant offrant un angle plus élevé (ce qui facilite les manœuvres en conduite hors route), de pneus tout-terrain de 35 pouces montés sur des jantes de 18 pouces, ainsi que de crochets de remorquage rouges à l’avant. 


À l’intérieur, une ambiance unique s’ajoute à ce modèle pensé pour l’aventure avec des accents et des touches uniques à la variante. Des interrupteurs auxiliaires seront également accessibles pour le branchement d’appareils externes, qu’importe où vos aventures peuvent vous mener. 


Technologie et conduite assistée


Le Silverado EV TrailBoss va également profiter des dernières avancées en matière d’assistance à la conduite, avec la dernière version du système de conduite semi-autonome Super Cruise. Entre autres, grâce à l’intégration de Google Maps, le système peut maintenant vous guider guider en ajustant la vitesse en fonction du trafic.


Pour tous les besoins et toutes les envies


Le Silverado EV TrailBoss s’intègre à la gamme déjà existante du Silverado EV, qui va aussi comprendre les variantes WT (Work Truck) et LT. Notez la disparition du modèle RST, qui avait été présenté au lancement. 


Pour découvrir le Silverado TrailBoss EV, n’hésitez pas à venir nous voir concession. Nous nous ferons un plaisir de répondre à toutes vos questions. 

D’autres articles à lire

Canyon AT4 ou AT4X 2026 : différentiel verrouillable, amortisseurs Multimatic et ce que la version supérieure ajoute vraiment

25 mai 2026,

Canyon AT4 ou AT4X 2026 : différentiel verrouillable, amortisseurs Multimatic et ce que la version supérieure ajoute vraiment

La gamme 2026 du GMC Canyon comprend quatre versions : Elevation, AT4, AT4X et Denali. L’AT4 et l’AT4X occupent toutes deux le segment hors route de la gamme et portent le même nom AT4. La différence entre elles n’est pas cosmétique. L’AT4X repose sur une spécification mécanique distincte, et les acheteurs qui les comparent doivent comprendre ce qui change concrètement avant de prendre une...
Comment la suspension pneumatique adaptative et le Super Cruise de série du Yukon XL Denali Ultimate 2026 transforment les longs trajets en famille

14 mai 2026,

Comment la suspension pneumatique adaptative et le Super Cruise de série du Yukon XL Denali Ultimate 2026 transforment les longs trajets en famille

Les longs voyages en VUS trois rangées à pleine grandeur imposaient autrefois un compromis entre confort et aide à la conduite mains libres. Le GMC Yukon XL Denali Ultimate 2026 règle les deux à la fois en faisant de chacune de ces caractéristiques un équipement de série plutôt qu’une option. Pour les familles qui parcourent de longues distances, cela redéfinit ce que le Denali Ultimate...
Silverado HD : pourquoi le Chevrolet s'impose pour les travaux commerciaux

28 avril 2026,

Silverado HD : pourquoi le Chevrolet s'impose pour les travaux commerciaux

Pour un entrepreneur, un entrepreneur général ou un gestionnaire de flotte au Saguenay–Lac-Saint-Jean, le choix d'une camionnette lourde n'est pas une question de badge. C'est une question de capacité réelle, de fiabilité sous charge, et de coût total sur cinq ou dix ans d'utilisation. Le Silverado HD 2026 avec moteur Duramax 6.6L V8 turbo-diesel répond à ces critères avec des chiffres...
Logo Access 360