Chevrolet Silverado : doit-on absolument attendre le modèle 2022 ?

Au cours des prochains mois, c’est un Chevrolet Silverado retouché qui va se pointer en concession. Ça pourrait inciter certains acheteurs à attendre, mais attention, vous n’avez pas nécessairement à le faire. En effet, si les changements apportés ne vous concernent pas, ou ne touchent pas la variante du modèle que vous comptiez acquérir, rien ne sert d’attendre.

Voyons ce qui change, donc.

Un modèle ZR2

La grande nouvelle, c’est l’arrivée d’une variante ZR2, un monstre pensé pour affronter les sentiers hors route. Avec une garde au sol relevée (2,5 pouces), un pare-chocs avant redessiné qui offre un angle d’attaque de 31,8 degrés, des modes de conduite, des roues tout-terrain de 33 pouces, ainsi que des amortisseurs Multimatic, la joie attend celui qui aime s’aventurer hors des sentiers banalisés.

Mais voilà. Si ce n’est pas votre tasse de thé, vous n’avez pas à patienter pour cette variante ; un modèle 2021 va amplement faire le travail.

Les mécaniques

Deux mécaniques jouissent de changements significatifs. La même règle s’impose ici ; si c’est d’elles que vous vouliez, vaut mieux attendre. Sinon, ça ne change rien.

Concernant les modifications, le moteur 4-cylindres turbo de 2,7 litres voit la conception de son bloc être repensée. Cela fait en sorte que le couple fait un bond important de 80 % pour passer de 348 à 420 livres-pieds. Plus de souplesse au rendez-vous

Autrement, c’est le 6-cylindres de 3 litres Diesel Duramax (turbo) qui jouit aussi d’améliorations. En fait, c’est le châssis des modèles qui le reçoivent qui a été retouché, si bien qu’il est possible de greffer l’ensemble de remorquage à ces combinaisons. Cela fait qu’on peut maintenant remorquer jusqu’à 13 300 livres, soit 4000 de plus qu’auparavant.

High Country

À l’exception des modèles pensés pour le travail, le tableau de bord des modèles 2022 est partiellement redessiné, si bien qu’un écran de 12,3 pouces s’ajoute au bloc d’instruments, tout comme une unité de 13,4 pouces à la console centrale, pour le système multimédia.

Et avec le modèle High Country, déjà le représentant du grand luxe, Chevrolet repousse la limite avec des matériaux encore plus riches, l’ajout de boiseries, des accents métallisés haut de gamme pour les haut-parleurs, des sièges redessinés, bref, le nec plus ultra.

Si vous n’aviez pas l’intention d’y aller avec un modèle High Country, la différence demeure minime entre un modèle 2021 et 2022.

Super Cruise

Toujours avec la version High Country, un autre changement important ; l’ajout de la technologie de conduite semi-autonome Super Cruise. Cette dernière permet de se laisser conduire sur quelque 320 000 km d’autoroutes au Canada et aux États-Unis, même en situation de remorquage.

Les autres versions n’en profitent pas pour l’instant. En gros, si le modèle High Country est votre choix, il vaut mieux attendre. Autrement, vous allez être très satisfaits de l’offre toujours en cours avec les modèles 2021.